Niemand spricht regelmäßig über sein Reifendichtmittel.
Es befindet sich in deinem Tubeless-Reifen (sag uns nicht, dass du immer noch Schläuche fährst. WARUM TUST DU DAS?) und wartet auf seinen Moment, deinen Arsch zu retten.
…oder ihn mit Dichtmittel zu besprühen, während es versucht, deinen Reifen abzudichten.
Nun, das ist genau der Moment, in dem man über das Tubeless Sealant oder Tubeless „Milch“, wie sie manchmal genannt wird, spricht. Wenn euer Dichtmittel seine Aufgabe nicht erfüllt und ihr euch mit einem Thema beschäftigen müsst, mit dem ihr euch nicht beschäftigen wollt. **PLATTE REIFEN**
Ich bin ein Silca Velo Markenbotschafter, deshalb benutze ich seit geraumer Zeit ihr Ultimate Reifendichtmittel. Und es ist genial!
In fast 18000 Kilometern Hardcore-Geländefahrt musste ich noch nie einen Schlauch einlegen. Nicht ein einziges Mal in der ganzen Saison.
Diese kleine Anekdote zeigt, dass ich voreingenommen bin, aber Silca muss mich nicht zwingen, ihr sealant zu benutzen. Ich bin froh, einen Sponsor zu haben, der ein gutes Produkt anbietet.
Das Interessante an Silcas ultimativem Reifendichtmittel war immer, dass es in zwei separaten Produkten angeboten wurde. Beim ersten Aufziehen kommt das ultimative Tubeless-Dichtmittel mit langen Carbonfasern in der Latexflüssigkeit ins Spiel, um große Löcher abzudichten. Beim Nachfüllen kam ein Tubeless Replenisher ins Spiel. Dieser hat keine Fasern, sondern kompensiert den Flüssigkeitsverlust durch Austrocknen, Austreten durch Löcher usw.
Das war im Allgemeinen ein großartiges System, allerdings konnte man die erste Phase, die Tubeless-Dichtmasse mit Fasern, nicht mit einem Injektionswerkzeug über das Tubeless-Ventil einspritzen.
Man musste es direkt bei der Montage in den Reifen gießen, was eine ziemliche Sauerei verursachen konnte.
Ich nahm diesen Kompromiss in Kauf, da das Dichtmittel wahnsinnig gut funktionierte. Ich hatte nie Probleme damit und es dichtete so ziemlich jedes Loch, das ich in meinem Reifen hatte. Außerdem denke ich, dass es eines der am einfachsten zu entfernenden Dichtmittel ist, wenn man die Reifen wechselt.
Das NEUE Silca Ultimate Sealant
In ihrem neuen Produkt verwendet Silca natürlichen UND synthetischen Latex und einzelsträngige Kohlenstofffasern als Verschlussmittel.
Die Kombination dieser Technologien ergibt ein injizierbares Dichtmittel mit einer 6+ monatigen Lebensdauer, selbst in den heißesten Klimazonen, während es gleichzeitig Löcher bis zu 6+ mm abdichtet.
Mit der Mischung aus natürlichem und synthetischem Latex erreicht Silca nach eigenen Angaben eine bessere CO2- Kompatibilität, Langlebigkeit und eine gleichmäßigere und konsistentere Verteilung auf der Innenseite des Reifens. Außerdem ist Silca Ultimate Sealant frei von Ammoniak, was es für den Verbraucher und die Umwelt sicherer macht.
Die Marke gibt an, dass sie das neue Dichtmittel 2,5 Jahre lang getestet und es speziell auf der Grundlage von Kundenrückmeldungen zum ersten Dichtmittel entwickelt hat. Am häufigsten wurde der Wunsch geäußert, dass das Dichtmittel länger im Reifen verbleibt und über das Ventil installiert werden kann.
Außerdem bin ich der Meinung, dass ein Produkt anstelle von zwei die Installation für die Kunden einfacher macht.
Ich muss es noch testen, aber ich werde diesen Artikel ergänzen, sobald ich das Dichtmittel durch eines meiner Reserve Fillmore Ventile injiziert habe.
Auf den Punkt gebracht:
- Dichtet 6+mm Löcher ab
- Injizierbar durch das Ventil
- Hält 6+ Monate, sogar in Wüstenklima
- Proprietäre Mischung aus natürlichem und synthetischem Latex
- Optimierte Länge der Carbonfaserstränge
- Hochentwickelte Schaumbildner, die die Karbonfasern zum Einstich transportieren
- Ammoniakfrei
SILCA BEZAHLT SEINE GRAVEL PROFIS, DAFÜR PLATTE ZU BEKOMMEN
SILCA Ultimate Sealant mit injizierbarem FiberFoam, wurde bei Unbound, Big Sugar, Leadville, in den Reifen von Profis und der Silca-Crew gleichermaßen getestet. Die Marke ist so zuversichtlich, dass sie ihren Profi-AthletInnen einen Bad-Day-Bonus von 500 Dollar für Reifenpannen bietet, die während eines Life Time Grand Prix Rennens nicht vom Sealant abgedichtet werden.
Mal sehen, ob die AthletInnen mit dem Reifendruck herumspielen. 😂
Dichtmittel sind eine schwierige Produktkategorie, mehr als alles andere am Fahrrad. Man will, dass die Leute sie vergessen, selbst bei einer Reifenpanne, man will, dass sie schnell genug funktionieren und so gut wirken, dass man nie merkt, dass sie ihre Arbeit tun. In der Vergangenheit waren die beiden Hauptziele einer Dichtflüssigkeit, abzudichten und lange zu halten. Diese beiden Eigenschaften schließen sich gegenseitig aus. In der Regel kann man die eine nicht erreichen, ohne die andere zu beeinträchtigen. Unsere erste Mischung aus natürlichem und synthetischem Latex überbrückt diese Lücke, um ein Produkt zu schaffen, das wirklich das Beste aus beiden Welten bietet.
- Richard Pool, Marketing Director bei Silca
Du bekommst, wofür du bezahlst
Das neue Silca Ultimate Sealant gibt es in drei Größen. 1 Liter, 0,5 Liter und eine 65ml Nachfüllflasche. Es gibt nur einen Punkt, der euch vielleicht zögern lässt, die neue Dichtmilch zu kaufen, nämlich der Preis!
49 € für einen Liter, 29 € für 0,5 Liter und 7 € für eine 65-ml-Einzelflasche.
Abgesehen davon, dass die Preise von Silca immer sehr hoch sind, besitze ich kein einziges Produkt von Silca, das nicht sein Geld wert ist. Ich bin zuversichtlich, dass dieses Sealant in die großen Fußstapfen des Vorgängers treten wird.
Gibt es etwas hinzuzufügen? Lassen uns wissen, was ihr denket und ob wir über andere Silca-Produkte oder Tubeless-Setup-Themen berichten sollten!