Form, Funktion, Fulcrum?
Der Laufradhersteller behauptet, seine neuen Aero-Rennräder seien in jeder Hinsicht besser.
Die neuen Speed sind in zwei Versionen erhältlich, mit 42 mm und 57 mm Profil, die die bisherigen Größen 40 mm und 55 mm ersetzen, während die innere Felgenbreite von 19 mm auf 23 mm erhöht wurde. Auch die Felgennase wurde mit einem Radius von 9,5 mm verbreitert.
Die neuen breiteren Felgen sind für die Verwendung mit 28-mm-Reifen optimiert und bieten die beste Leistung bei schlauchloser Montage. Fulcrum behauptet, dass der im Windkanal bei Gegenwind gemessene durchschnittliche aerodynamische Vorteil im Vergleich zu einer Felge mit einer inneren Felgenbreite von 19 mm um 10% erhöht wurde.
Trotz des höheren Profils wurde das Handling deutlich verbessert. Fulcrum hat ein spezifisches Forschungsprojekt durchgeführt, um eine Form zu definieren, die die Energie, die das Rad bei Richtungsänderungen abgibt, und die Biegeverformung aufgrund von Rollen und Neigung berücksichtigt. Die gemessenen Daten haben bestätigt, dass die neuen Speed eine Verbesserung von bis zu 17 % gegenüber der vorherigen Generation aufweisen.
Fulcrum-Laufräder für Tubeless-Reifen entwickelt
Interessant ist die MOMAG-Technologie mit ungebohrtem Carbon-Felgenbett und die 2-Wege-Fit Tubeless-Technologie. Hakenfelgen und ein ungelochtes Carbon-Felgenbett, das kein Felgenband erfordert, sollen die Montage von Tubeless-Reifen noch einfacher machen und dazu beitragen, dass die Steifigkeit über den gesamten Umfang erhalten bleibt und eine größere Widerstandsfähigkeit gegen Stöße erreicht wird. Dazu tragen auch die Nippellöcher bei, die in der Form entstehen, ohne dass die Felge wie bei herkömmlichen Laufrädern gebohrt werden muss, was die Struktur schwächt, da es die Karbonfaser zerschneidet.
Neues Carbon-Layup für die Fulcrum Speed Laufräder
Fulcrum verwendet für das Speed 42 und 57 einen neuen Verbundwerkstoff-Mix aus unidirektionalen Fasern mit hohem Modul FF100. Durch die Erhöhung der Präzision des Carbon-Layups und die Optimierung des Harzeinsatzes konnte ein Produkt geschaffen werden, das das Fahrgefühl und die Stabilität verbessert und dabei relativ leicht bleibt.
Das Fulcrum-eigene DRSC-System (Directional Rim-Spoke Coupling) hilft angeblich, galvanische Korrosion zu vermeiden und sorgt für mehr Haltbarkeit und Steifigkeit der Speichen. Ich habe sie zwar nie ausprobiert und kann daher keine objektive Meinung abgeben, aber der Gedanke an eine Kunststoffhalterung für die Nippel ist für mich etwas beängstigend.
Das Finish der Laufräder sieht sehr schön und edel aus. Mattes Finish, sehr unauffällig, ohne auffällige Farben oder große Aufkleber werden die Laufräder eine Reihe von stilbewussten, leistungsorientierten Nutzern ansprechen. Interessant ist, dass das matte Finish direkt in der Form erreicht wird. (DIMF oder Direct Inmold Matt Finish)
Die Speichen der Aero-Laufräder
Für die Speed 42 und 57 haben wir 24 aerodynamische, flache Speichen mit einem Durchmesser von 2/1,6/2 mm und 2/1,7/2 mm verwendet, die speziell für dieses Laufrad entwickelt und mit dem Two-to-OneTM-System eingespeicht wurden, bei dem die Speichen in den mechanisch am stärksten beanspruchten Bereichen verdoppelt werden, um ein Abfließen der Energie zu verhindern und den Torsionskräften entgegenzuwirken.
Das Vorderrad hat also 16 Speichen auf der Scheibenseite und 8 auf der anderen Seite, während das Hinterrad in umgekehrter Weise gebaut ist, um den Kräften entgegenzuwirken, die bei der Übertragung entstehen. Diese spezielle Konstruktion (unter der Voraussetzung, dass die Speichen perfekt gespannt sind) verleiht den Laufrädern die erforderliche Torsionssteifigkeit, um eine maximale Kraftübertragung zu gewährleisten. Fulcrum spricht von einer Verbesserung der Steifigkeit um 10 % im Vergleich zur vorherigen Generation.
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Neue herstellerspezifische Naben
Proprietäre Nabensysteme sind immer umstritten, wenn es um Ersatzteile und den einfachen Austausch von Teilen geht. Es ist jedoch schön zu sehen, dass Fulcrum vielfältigere Produkte auf den Markt bringt und dazu beiträgt, den Wettbewerb mit Giganten wie DT Swiss zu fördern. Standardmäßig sind die Naben mit Keramiklagern ausgestattet. (Oder genauer gesagt mit Ceramic Ultra Smooth Bearings 😜)
Gepaart mit Achsen aus Flugzeugaluminium deutet dies auf eine qualitativ hochwertige und leistungsstarke Nabe hin.
Das Ratschensystem des Freilaufs wurde verstärkt und vergrößert, so dass es jetzt 36 Zähne aufweist. Das Laufrad ist mit den Freilaufkörpern Campagnolo N3W, Shimano HG und Sram XDR erhältlich.
Specs der Speed 42 Aero-Rennräder
- Vollcarbon-Aero-Profil: 42 mm
- 23 mm innere Felgenbreite
- 2-Way FitTM Tubeless - ungebohrtes Felgenbett - USBTM - ultraleichte Keramiklager - entwickelt in Italien - hergestellt in der EU
- 1,410 g
Specs der Speed 57 Aero-Rennräder
- Vollcarbon-Aero-Profil: 57 mm
- 23 mm innere Felgenbreite
- 2-Wege-FitTM Tubeless - ungebohrtes Felgenbett - USBTM - ultraleichte Keramiklager - Engineered in italy - made in eu
- 1.495 g / Combo 42/57 1460 g
